相比于全新BMW 5系我更期待全新BMW M5 Touring（G99）

(资料图片仅供参考)

5月份，全新一代BMW 5系（G60）、BMW i5（G60 BEV）正式亮相。全新一代BMW 5系定于今年夏季在宝马集团丁格芬工厂开始投产，并于今年10月份开始陆续在全球上市。在之前的文章里，基本分析的挺全的了，今天主要想跟大家聊聊全新BMW M5 Touring（G99）和抄底现款BMW 5系的事儿。那我们就先从后者说起吧，根据北京晨德宝4S店销售透露，在售现款BMW 5系将11月份后全系停产。其中5系标准轴距版（G30）已于6月份停产，插电混动版（G38 PHEV）将于9月份停产，而5系长轴距版（G38）则将于今年11月后正式停产。销售表示：“现款530Li xDrive豪华套装和530Li xDrive M运动套装的最后一个生产月是今年10月，2023款BMW 5系将不再提供四驱车型。”根据某平台提供的最新数据可以看到，现款在售2023款530Li领先型豪华套装版，优惠7.06万元；优惠最少得是530Li xDrive M运动套装版，优惠5.95万元；而优惠幅度最大的则是顶配530Li尊享型豪华套装版，优惠7.8万元。此外，店内分期的话还有优惠的空间，抄底的好时候到了。也就是说，现在仍然可以接受订车和选装，但11月之后，则不接受新车订单，也无法根据自己的需求选装个性化配置。所有的现款在售车型，将会买一辆少一辆。据此前计划，国产全新一代BMW 5系/i5车将在明年1月开始投产，新车将在遵循BMW iFACTORY战略的华晨宝马大东工厂正式下线。所以，又回到了老生常谈的这个问题，究竟是等一等新车，还是停产前抄底买现款5系？在我看来，固然全新一代BMW 5系配备了最新的iDrive 8.5系统，首次引入AirConsole平台，可以提供高清视频播放以及用手机当手柄，直接玩游戏的操作。但BMW 5系对于许多消费者来说，仍然更偏向于商务属性，所以抄底买现款BMW 5系，不妨也是一个明智的选择。对于喜爱高性能Bimmer来说，相信他们更期待的是全新BMW M5 Touring（G99）。把“M”和旅行车结合在一起，这是BMW工程师早就想做的事情了。我觉得之所以这个想法可以落地，还是因为E28 M5的成功，它也是严格意义上的第一代M5。搭载了来自于M系鼻祖1M上的3.5升直六发动机，最大功率270马力，极速245公里/小时，零百加速只要6.2秒。E28 M5和同时期其它四门轿车比起来，简直就是个怪物。在E28 M5的大获成功的背景下，M部门历时两年于1992年向世界展示了第一辆E34 M5 Touring，一经推出便引起了极大的关注。为了进一步提高性能，M部门工程师在3.5升直六发动机的基础上增加了活塞行程和缸径，使其最大功率达到340马力，400牛·米的最大扭矩，零百加速减少到5.9秒，最高速度也达到了250公里/小时。虽然这个数据放到现在已经不值一提，但是在当时已经达到了BMW赛车的水平。31年后，“M”这个特殊的符号，再次出现在全新BMW 5系Touring的身上。近日，有外媒在纽博格林北环拍摄到了全新BMW M5 Touring（G99）的测试车图片，不难发现新车已经非常接近量产状态，基本可以确信已经进入最后测试阶段了。从曝光的谍照中，我们可以看到全新BMW M5 Touring（G99），继承了全新家族的设计语言。前脸采用了更大尺寸的前格栅，充满力量感的造型展现出新车的高性能特质。尽管我们尚未看到完整的车头照片，但据悉，其前格栅与现款BMW M3、M4有所不同，呈现出独特的风格。下包围的大尺寸进气口将为各种系统提供充足的新鲜空气，以提升散热效果。此外，车头两侧的空气动力学套件进一步突显了该车的运动气息。至于动力部分，据外媒猜测，全新BMW M5 Touring（G99）将搭载一款混合动力系统，由4.4升V8发动机和电动机组成，类似于BMW XM的插电混合动力系统。BMW XM综合最大功率653马力，最大扭矩800牛·米，这也意味着全新BMW M5 Touring（G99）的最大功率可能超过700马力，成为BMW最强旅行车。综上，自1972年问世至今，BMW 5系已经历经8代更迭，全球累计交付近千万辆，可以说是BMW历史上最成功的车型之一。此次全新BMW i5（G60 BEV）和全新BMW M5 Touring（G99）的加入，再次丰富了产品阵容，势必将会带来更好的市场反馈。期待，可以试驾全新BMW M5 Touring（G99）的那一天早点到来。

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