马斯克投资的飞行汽车创企收到订单超千份，这些汽车公司也在布局这一赛道

加利福尼亚的初创公司Alef Aeronautics正在研发一款全电动飞行汽车，这家公司的投资者包括马斯克旗下的Space X等。该公司的发言人日前表示，已经收到了2500份零排放垂直起降机的预订单，这代表着交付后将产生7.5亿美元的收入。

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该公司称，其中2100份定金来自个人客户，而400辆汽车已被商业实体订购，包括与一家加利福尼亚汽车经销商的协议，该协议将可能会让它在2025年左右开始销售Alef的飞行汽车。

售价为30万美元的Model A eVTOL的预订单于2022年10月开启首订，有两种排队选项：一种是“常规”排队，定金为150美元；另一种是“优先”排队，定金为1500美元。

Alef表示，由于其无翼设计，其全电动车辆理论上可以在任何地方起飞，然后在一次充电后水平飞行最多110英里（177公里）。或者，它可以在地面上行驶最多200英里（322公里）。Model A能够搭载一名驾驶员/飞行员和一名乘客，它从联邦航空管理局（FAA）获得了有限的特殊适航证书，该初创公司声称，这是第一辆以这种方式获得认证的传统电动汽车。

除了Space X公司，Alef还得到了包括Draper Associates、Impact VC、Draper B1和Bronco Ventures等投资者的支持，它最近宣布开启了新一轮的筹资。遗憾的是，Alef至今并未提供关于Model A eVTOL推进系统的任何技术细节，如电池类型、电池容量或电机功率。

飞行汽车市场有成为新风口的潜质，在过去的十年里，超过200家全球飞行汽车公司涌现，主要集中在美国和欧洲，包括空客、波音子公司Aurora Flight Sciences、阿斯顿·马丁、通用汽车、大众汽车集团、Uber等飞机制造公司、汽车制造公司和科技公司。其中也包括中国的小鹏汇天和广汽等。

小鹏汽车旗下的小鹏汇天是值得关注的竞争对手。他们的第六代飞行汽车也采取了与Model A类似的陆空两栖设计。重量接近2吨的飞行汽车样车已经在2022年10月实现了首飞，如果一切顺利，将在2024年抢先Model A实现量产。

大众汽车中国也在电动垂直起降（eVTOL）载人飞行器领域探索。2022年7月，大众发布了旗下首款原型机V.MO。这款原型机是基于现有的自动驾驶解决方案和电池技术打造的。如果未来进展顺利，这款全自主飞行的eVTOL载人飞行器将具备运载四名乘客及行李物品飞行，续航为200公里。

广汽则在6月底的科技日上展示了飞行汽车产品GOVE，该款飞行汽车利用分离式机体构型，飞行舱和底盘可自由分离或组合。广汽研究院院长吴坚透露，未来广汽还将推出续航更长、载人更多的复合翼型。

据摩根士丹利2018年的一份报告中显示，到2030年，飞行汽车行业在全球将形成3000亿美元的市场规模，预计到2040年，全球城市空中交通产业规模将达到1.5万亿美元。如果一切按计划进行，Model A可能在未来几年内成为现实，但它必须面对小鹏汇天和大众等众多对手的激烈竞争。

（文章来源：界面新闻）

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