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面对日渐严格的法规,以及在电气化大趋势的影响下,不少品牌都有“Down Size”的想法,取消大排量多缸发动机,转而使用小排量涡轮增压。哪怕是像奔驰G级(图片|配置|询价)这样的车型,也不得不面临这样的抉择时刻,在发布了G500 Final Edition后,普通的G级日后再无V8可选。
奔驰G级最低售价:142.48万起最高降价:6.00万图片参数配置询底价懂车分4.34懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车35.00万起 | 441辆不过这款最终限量版却十分低调,外观基本维持了普通G500的设计,甚至没有增加可以明显辨别的元素。不过新的哑光绿色涂装是最终版的专属配色,磨砂的质感以及致敬军车时期的经典配色,也提供了足够特别的视觉效果。
Final Edition的字样则遍布整车,首先是翼子板上醒目的浮雕,以及备胎罩上,都能找到彰显限量身份的元素。
内饰使用了更显豪华的棕色副色调,搭配菱格的真皮材质,对比普通版在豪华氛围上提升也是比较明显的,限量版的专属徽章自然也不会缺少。
这是4.0T V8最后一次出现在G500的发动机舱内,仍然能提供亮眼的纸面数据,发动机最大功率421马力,峰值扭矩610N·m,通过9速自动变速箱传递到四个车轮上。最终版硬件上与普通版基本一致,依旧配备搭载3把差速锁的全时四驱系统,以及多种不同的电子辅助配置。
小结
奔驰计划生产1500台G500 Final Edition,从今年9月开始直到明年3月份,往后若想要V8发动机的G级,只能选择定位更高的AMG车型。不过也先别急着失望,之后的G500或许会搭载排量更小的六缸发动机,并可能与电动机搭配组合成ICE系统,在排放和油耗上都有更好的表现。G级的另一个重点则是同平台的EQG,作为首款全电动的G级,能否继承G级的神髓还有待时间的证明。不过可以预见的是,哪怕是AMG车型,留给V8发动机的时间也不会太多,如果对于大排量多气缸发动机有执念,同时又不介意燃油费用的支出,那么收藏一款末代V8 G级,也是一个不错的选择。
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